第273章 队内氛围的改变
“布利尔，你有想过北成为分站冠军吗？”
看着坐在维特尔跟阿隆索肩膀上面的陈向北，雷诺运动经理尼尔森，朝着领队询问了一句。
当初还有着“御三家”底蕴的雷诺车队，曾在新秀测试上面率先发现陈向北的天赋跟潜力，并且还通过关系对陈向北抛出了橄榄枝。
只可惜他们最终把宝压在了库比卡身上，希望这个能够跟汉密尔顿匹敌的争冠车手，率领着雷诺车队走向复兴之路，重返自己“御三家”的席位。
库比卡确实不差，却隐约有些敌不过陈向北的光芒。
布利尔不好说到底是赛车的差距，还是人的差距。
至少在几次交手之中，陈向北占尽了上风！
尼尔森的问话，毫无疑问潜台词是在问自己后不后悔。
就如同曾经有人询问威廉姆斯爵士，如果再给他一次机会，会不会签约陈向北一样。
身为一名领队，不能在无法挽回的事情上面认错。
这样除了对车手以及车队造成伤害之外，没有丝毫意义。
“没想过。”
布利尔给出了自己的回答。
紧接着他用着苦笑的语气补充道：“谁又能想到一个毫无基础的中国新秀，真能凭借三场比赛就成为分站冠军？”
“当年汉密尔顿都没能做到如此壮举！”
确实如此，或许诸如威廉姆斯爵士、罗斯·布朗、布利尔等人意识到陈向北天赋很高，却想不到能高到这种程度。
打破无数历史记录的汉密尔顿，也仅仅做到新秀赛季首秀登台，以及连续九站登台的成就，夺得第一个分站冠军的时候，已经来到了赛季的下半程。
至于历史级“三级跳”的基米·莱科宁，新秀赛季前三场更是差的很远。
陈向北一个中国小子却做到了。
除非有未卜先知的能力，否则谁都没有上帝的预知能力。
“其实我有想过。”
尼克森同样苦笑着回了一句。
“我从来没有见过一个新人，季前测试速度有那么快，北可能真的将在未来成为车坛巨星。”
“是吗，那就让我们拭目以待吧。”
这次布利尔没有反驳，他也好奇陈向北到底有多强！
颁奖台上陈向北被放了下来，广播里面响起全场肃静的提醒声，紧接着一道无比熟悉的旋律响起。
与此同时陈向北背后的led屏幕，出现了一面巨大的红旗。
国歌奏响，陈向北下意识跟着嘴中念叨出“起来”两个字，眼角不自觉的有些湿润。
为什么很多时候国家队的赛事，要比俱乐部赛事吸引人。
就在于你代表的不仅仅是个人，还有背后的祖国。
f1属于商业性赛事，陈向北也是属于hrt车队。
可是在登上领奖台的那一刻，他代表的是一名中国车手！
伴随着最后一缕尾调消逝，紧接着便是传统的颁奖仪式，至于颁奖嘉宾则是一位级别很高的领导人物。
以往陈向北只能在电视里面见到，如今却轻拍着他肩膀鼓励勉励。
10赛季中国大奖赛的奖杯很有特色，主体环状造型搭配火焰纹，灵感据说来自于神话人物哪吒的风火轮，也恰好符合f1车轮高速旋转的意境。
只可惜陈向北艺术造诣不高，没感觉出来跟风火轮哪里像了，还没等他把奖杯捂热仔细端详，一道香槟就朝着他喷了过来。
维特尔跟阿隆索两人早就按捺不住，进行着喷洒香槟的庆祝仪式了。
见此陈向北也没有闲着，直接提起香槟扔给站在台下的车队成员，让他们一同参与进来。
这个扔香槟给车队同事的举动，其实也是f1曾经的传统庆祝仪式之一，也是随着老一辈车手的退役慢慢被人给忘却，后世只有阿隆索还会玩玩。
到了这一刻，已经没有了赛道上的恩恩怨怨，唯独剩下单纯的庆祝！
狂欢持续了很久，等一切落幕的时候，时间已经来到了晚上。
王胖子跟周眼镜这群同学们提前离开，他们跟陈向北不同，目前还处于自己的大二阶段，周末结束后还得赶着回学校上课。
母亲赵玉梅陈向北则托付给了晓曼姐，她是东海本地人，再加上又是女生，能领着母亲到处逛逛，见识一下繁华的“魔都”。
星野义则是在比赛结束之后，非常潇洒的独自离去，很符合他的一贯性格。
不过托泽野弘树带了句话，那就是期望下次见面的时候，是站在车坛的顶峰！
秦连杰则是跟曹安两人打了声招呼才离开。
本来秦连杰还打算跟陈向北好好聚聚，可是车队遭遇一点突发状况，再加上中国大奖赛过后，立马就是背靠背的韩国大奖赛。
打包设备转场的时间非常紧，陈向北实在抽不开身。
夜晚的东海国际赛道，hrt车队p房依旧是灯火通明，包括陈向北等人在内的工程师团队，正围在一堆赛车引擎零件面前。
它就是刚刚从陈向北13号赛车上面拆下来的动力单元！
赛后检修的时候，车队工程师发现引擎上面出现油渍，同时调取ecu（行车电脑）信心，发现传感器曾发出过液压泄露的警报。
只不过在比赛过程中，赛车整套动力单元都处于高温预警的状态中，低优先级的液压泄露警告并没有引发工程师们注意。
这就跟后世民用车发动机渗油一样，一点点渗透其实问题不大。
可是赛后检修出现的大面积油渍，代表着远远不止是轻微渗油那么简单。
另外还有一点，那便是陈向北这套引擎是新开的动力单元，理论上更不应该出现这种场景。
没办法，技师团队只能把赛车拆解，转向机构、变速箱跟引擎进行全面排查，还动用了荧光剂跟x光探伤等手段，最终确定是高温高压引发油缸壳体变形泄露。
当这个结果出来的时候，车队成员每个人脸色都很难看。
果然应验了中国那句老话，福之祸兮所倚，祸之福兮所伏。
油缸壳体的形变意味着要么就是铸造材料没过关，要么就是暴露出致命的设计缺陷，反正无论是哪一种，hrt车队都没有办法根除。
“贝尔，看来法拉利技术团队，仅仅是延缓了问题，没有解决问题。”
奥德托确认问题原因之后，通过视频对话朝着远在伦敦总部的技术总监鲍伯·贝尔摇了摇头。
这个故障超乎了随队工程师跟技术的能力范围，必须跟总部研发中心进行沟通。
“根源还是出在了超功率模式上面。”
鲍伯·贝尔看完数据分析之后，给出了自己的见解。
虽然hrt车队这半年来进步很快，但是研发方面依旧集中于空气套件，就连底盘设计的边都没摸到，更别说动力单元的制造了。
或许换一种方式形容，f1十几支车队除了特定厂队，绝大多数都达不到制造动力单元的门槛。
其中就包括大名鼎鼎的迈凯轮、红牛等等。
甚至于连雷诺级别的车队，后世都玩不转动力单元制造，转型成为了客户车队。
“那我们能做些什么？”
随队工程师马佐拉反问了一句。
既然问题已经出现，再去纠结没有任何意义。
就算想要换引擎制造商，也得等到明年的新款赛车。
“无法改变材料跟设计的前提下，超功率模式肯定不能滥用，除非是一站更换一条新的动力单元。”
“我们没有新动力单元了，特鲁利撞车将开启最后一套库存。”
奥德托顺势回了一句。
f1中国站跟韩国站同在东亚，属于背靠背分站赛事。
hrt车队准备了两套备用动力单元，想着理论上应该够用。
结果计划跟不上变化，中国大奖赛陈向北爆缸再加上特鲁利事故，直接把储备动力单元给消耗一空。
退一步说，就算没有特鲁利撞车，hrt车队也不可能承受得起每站赛事换两套新动力单元。
不考虑生产力的问题，单单换算下来费都将高达上千万美金，其中还得再加上高频更换动力单元的罚退。
东海这个主场赛季，陈向北能拿出超水平发挥，硬生生从十一位追到冠军位置。
换一条赛道，他还能做到吗？
答案显然不能。
“首先恢复到低功率运行模式，另外我立马飞往日本丰田总部，跟他们赛事引擎部门沟通，看看能不能提供技术支持解决问题。”
“如果不行的话，至少要让他们提高动力单元产能！”
鲍伯·贝尔语气坚决，以前hrt实力仅限于中游车队，对于动力单元不稳定还能咬牙接受。
毕竟f1中下游车队有着形形色色的缺陷跟问题，整活强度一个比一个夸张，赛车引擎故障率高点真不算什么。
就好比后世国人熟知的索伯车队，变速箱匹配问题能折腾两个赛季，防熄火程序也能动不动就出问题，甚至一个简单的换胎螺栓卡死，都拖了几个月解决。
其他诸如小红牛、哈斯、威廉姆斯等等，也没有好到哪里去，只是国人车迷没有太多关注，亦或者大家都对整活习以为常。
可是这一切随着陈向北在东海国际赛道夺冠而改变，hrt彻彻底底拥有争冠车队的实力跟资本，就不可能再得过且过。
丰田集团必须拿出态度解决问题。
“ok，暂时先这样了。”
奥德托点了点头。
几十年的职业生涯，让他对于赛车问题早已经淡然。
别说hrt这种靠着收购登陆f1围场的“新军”，法拉利这种顶级豪门近几年，都不知道做出过多少小丑行为。
至于迈凯轮更加夸张，连引擎跟底盘尺寸不配套的乌龙都出现过。
非“火星车”时代，各支车队比拼的不是谁更强。
而是谁犯的错误更少！
沟通完关闭视频，奥德托转身朝着陈向北说道：“北，你先回去休息吧，这里交给我们处理。”
f1正赛对于体能的消耗非常大，特别陈向北还完成了一场超车逆袭的比赛。
由于担心赛车的问题，陈向北留了下来跟团队成员一起拆解零部件。
现在问题基本确定，陈向北再待下去的意义不大，还不如早点回酒店休息，尽快恢复体力为周末的背靠背韩国分站赛事做准备。
目前陈向北的积分，已经排到了车手总积分第四名，仅次于维特尔、阿隆索、舒马赫，并且跟前几名分数极其接近，下一站赛事很有可能完成反超。
新秀赛季领跑积分榜，并且还是一位中国车手，想想都刺激。
“不了，我想先去一趟医院。”
陈向北摇了摇头，拒绝了奥德托前往酒店的建议。
“你想去看望特鲁利？”
“嗯。”
就算不考虑特鲁利事故是为了帮助自己挡车的前提，单纯两人队友关系，陈向北也应该前往医院看望。
陈向北要改变的是中国运动员保守中庸的形象，而不是彻底抛弃友好善良等等礼仪。
比赛是比赛，生活是生活，两者不能混为一谈。
“那好，我跟你一起去。”
奥德托这次没有拒绝，他身为领队跟首席比赛工程师，也应该去看望下队友。
说完这句话后，他转身看向布里亚托利。
“你去吗？”
“不去。”
布毫不犹豫的拒绝。
他一直都是很随心跟真实的人，不太在乎外界对自己的看法跟评论。
更不屑于去上演什么矫情的“合家欢”戏码！
“不愧是你。”
奥德托冷哼一声，然后领着陈向北转身离去。
f1中国站的医疗保障一直都是由东海华山医院提供，特鲁利自然也是在那里接受治疗。
当奥德托跟陈向北抵达的时候，他已经躺在病床上面，右手部位打上一层厚厚的石膏，比赛工程师索特坐在旁边陪伴。
见到陈向北跟奥德托到来，特鲁利脸上神情有些意外，用手撑着床板坐了起来，他不想在外人面前暴露自己的虚弱的一面，特别是有着一位竞争的年轻后辈。
进去后几人互相打了声招呼，然后奥德托才对索特询问道。
“伤势怎么样？”
“严重骨裂，医生给出建议至少两个月不能参与职业比赛。”
听到这个回复，病房内瞬间鸦雀无声。
在场几人都明白，对于一名老将而言，缺席两个月意味着什么。
特别是他的席位，还有第三车手正在虎视眈眈。
“特鲁利，谢谢，我欠你一个人情。”
陈向北率先打破了这份寂静，他不知道能说什么安慰，只能表示自己欠特鲁利一份人情账。
“你没有欠我什么，我这么做只是为了执行车队指令。”
特鲁利很平淡的回了一句，但真实答案两人心知肚明。
阻挡罗斯伯格让陈向北超车，实际上已经完成了车队指令。
撞车汉密尔顿，帮助陈向北解决最大的威胁，完全是在指令之外的动作。
或许在不知不觉之中，特鲁利已经对陈向北有了很大的改观，他愿意主动帮助这个中国年轻人。
(本章完)
“布利尔，你有想过北成为分站冠军吗？”
看着坐在维特尔跟阿隆索肩膀上面的陈向北，雷诺运动经理尼尔森，朝着领队询问了一句。
当初还有着“御三家”底蕴的雷诺车队，曾在新秀测试上面率先发现陈向北的天赋跟潜力，并且还通过关系对陈向北抛出了橄榄枝。
只可惜他们最终把宝压在了库比卡身上，希望这个能够跟汉密尔顿匹敌的争冠车手，率领着雷诺车队走向复兴之路，重返自己“御三家”的席位。
库比卡确实不差，却隐约有些敌不过陈向北的光芒。
布利尔不好说到底是赛车的差距，还是人的差距。
至少在几次交手之中，陈向北占尽了上风！
尼尔森的问话，毫无疑问潜台词是在问自己后不后悔。
就如同曾经有人询问威廉姆斯爵士，如果再给他一次机会，会不会签约陈向北一样。
身为一名领队，不能在无法挽回的事情上面认错。
这样除了对车手以及车队造成伤害之外，没有丝毫意义。
“没想过。”
布利尔给出了自己的回答。
紧接着他用着苦笑的语气补充道：“谁又能想到一个毫无基础的中国新秀，真能凭借三场比赛就成为分站冠军？”
“当年汉密尔顿都没能做到如此壮举！”
确实如此，或许诸如威廉姆斯爵士、罗斯·布朗、布利尔等人意识到陈向北天赋很高，却想不到能高到这种程度。
打破无数历史记录的汉密尔顿，也仅仅做到新秀赛季首秀登台，以及连续九站登台的成就，夺得第一个分站冠军的时候，已经来到了赛季的下半程。
至于历史级“三级跳”的基米·莱科宁，新秀赛季前三场更是差的很远。
陈向北一个中国小子却做到了。
除非有未卜先知的能力，否则谁都没有上帝的预知能力。
“其实我有想过。”
尼克森同样苦笑着回了一句。
“我从来没有见过一个新人，季前测试速度有那么快，北可能真的将在未来成为车坛巨星。”
“是吗，那就让我们拭目以待吧。”
这次布利尔没有反驳，他也好奇陈向北到底有多强！
颁奖台上陈向北被放了下来，广播里面响起全场肃静的提醒声，紧接着一道无比熟悉的旋律响起。
与此同时陈向北背后的led屏幕，出现了一面巨大的红旗。
国歌奏响，陈向北下意识跟着嘴中念叨出“起来”两个字，眼角不自觉的有些湿润。
为什么很多时候国家队的赛事，要比俱乐部赛事吸引人。
就在于你代表的不仅仅是个人，还有背后的祖国。
f1属于商业性赛事，陈向北也是属于hrt车队。
可是在登上领奖台的那一刻，他代表的是一名中国车手！
伴随着最后一缕尾调消逝，紧接着便是传统的颁奖仪式，至于颁奖嘉宾则是一位级别很高的领导人物。
以往陈向北只能在电视里面见到，如今却轻拍着他肩膀鼓励勉励。
10赛季中国大奖赛的奖杯很有特色，主体环状造型搭配火焰纹，灵感据说来自于神话人物哪吒的风火轮，也恰好符合f1车轮高速旋转的意境。
只可惜陈向北艺术造诣不高，没感觉出来跟风火轮哪里像了，还没等他把奖杯捂热仔细端详，一道香槟就朝着他喷了过来。
维特尔跟阿隆索两人早就按捺不住，进行着喷洒香槟的庆祝仪式了。
见此陈向北也没有闲着，直接提起香槟扔给站在台下的车队成员，让他们一同参与进来。
这个扔香槟给车队同事的举动，其实也是f1曾经的传统庆祝仪式之一，也是随着老一辈车手的退役慢慢被人给忘却，后世只有阿隆索还会玩玩。
到了这一刻，已经没有了赛道上的恩恩怨怨，唯独剩下单纯的庆祝！
狂欢持续了很久，等一切落幕的时候，时间已经来到了晚上。
王胖子跟周眼镜这群同学们提前离开，他们跟陈向北不同，目前还处于自己的大二阶段，周末结束后还得赶着回学校上课。
母亲赵玉梅陈向北则托付给了晓曼姐，她是东海本地人，再加上又是女生，能领着母亲到处逛逛，见识一下繁华的“魔都”。
星野义则是在比赛结束之后，非常潇洒的独自离去，很符合他的一贯性格。
不过托泽野弘树带了句话，那就是期望下次见面的时候，是站在车坛的顶峰！
秦连杰则是跟曹安两人打了声招呼才离开。
本来秦连杰还打算跟陈向北好好聚聚，可是车队遭遇一点突发状况，再加上中国大奖赛过后，立马就是背靠背的韩国大奖赛。
打包设备转场的时间非常紧，陈向北实在抽不开身。
夜晚的东海国际赛道，hrt车队p房依旧是灯火通明，包括陈向北等人在内的工程师团队，正围在一堆赛车引擎零件面前。
它就是刚刚从陈向北13号赛车上面拆下来的动力单元！
赛后检修的时候，车队工程师发现引擎上面出现油渍，同时调取ecu（行车电脑）信心，发现传感器曾发出过液压泄露的警报。
只不过在比赛过程中，赛车整套动力单元都处于高温预警的状态中，低优先级的液压泄露警告并没有引发工程师们注意。
这就跟后世民用车发动机渗油一样，一点点渗透其实问题不大。
可是赛后检修出现的大面积油渍，代表着远远不止是轻微渗油那么简单。
另外还有一点，那便是陈向北这套引擎是新开的动力单元，理论上更不应该出现这种场景。
没办法，技师团队只能把赛车拆解，转向机构、变速箱跟引擎进行全面排查，还动用了荧光剂跟x光探伤等手段，最终确定是高温高压引发油缸壳体变形泄露。
当这个结果出来的时候，车队成员每个人脸色都很难看。
果然应验了中国那句老话，福之祸兮所倚，祸之福兮所伏。
油缸壳体的形变意味着要么就是铸造材料没过关，要么就是暴露出致命的设计缺陷，反正无论是哪一种，hrt车队都没有办法根除。
“贝尔，看来法拉利技术团队，仅仅是延缓了问题，没有解决问题。”
奥德托确认问题原因之后，通过视频对话朝着远在伦敦总部的技术总监鲍伯·贝尔摇了摇头。
这个故障超乎了随队工程师跟技术的能力范围，必须跟总部研发中心进行沟通。
“根源还是出在了超功率模式上面。”
鲍伯·贝尔看完数据分析之后，给出了自己的见解。
虽然hrt车队这半年来进步很快，但是研发方面依旧集中于空气套件，就连底盘设计的边都没摸到，更别说动力单元的制造了。
或许换一种方式形容，f1十几支车队除了特定厂队，绝大多数都达不到制造动力单元的门槛。
其中就包括大名鼎鼎的迈凯轮、红牛等等。
甚至于连雷诺级别的车队，后世都玩不转动力单元制造，转型成为了客户车队。
“那我们能做些什么？”
随队工程师马佐拉反问了一句。
既然问题已经出现，再去纠结没有任何意义。
就算想要换引擎制造商，也得等到明年的新款赛车。
“无法改变材料跟设计的前提下，超功率模式肯定不能滥用，除非是一站更换一条新的动力单元。”
“我们没有新动力单元了，特鲁利撞车将开启最后一套库存。”
奥德托顺势回了一句。
f1中国站跟韩国站同在东亚，属于背靠背分站赛事。
hrt车队准备了两套备用动力单元，想着理论上应该够用。
结果计划跟不上变化，中国大奖赛陈向北爆缸再加上特鲁利事故，直接把储备动力单元给消耗一空。
退一步说，就算没有特鲁利撞车，hrt车队也不可能承受得起每站赛事换两套新动力单元。
不考虑生产力的问题，单单换算下来费都将高达上千万美金，其中还得再加上高频更换动力单元的罚退。
东海这个主场赛季，陈向北能拿出超水平发挥，硬生生从十一位追到冠军位置。
换一条赛道，他还能做到吗？
答案显然不能。
“首先恢复到低功率运行模式，另外我立马飞往日本丰田总部，跟他们赛事引擎部门沟通，看看能不能提供技术支持解决问题。”
“如果不行的话，至少要让他们提高动力单元产能！”
鲍伯·贝尔语气坚决，以前hrt实力仅限于中游车队，对于动力单元不稳定还能咬牙接受。
毕竟f1中下游车队有着形形色色的缺陷跟问题，整活强度一个比一个夸张，赛车引擎故障率高点真不算什么。
就好比后世国人熟知的索伯车队，变速箱匹配问题能折腾两个赛季，防熄火程序也能动不动就出问题，甚至一个简单的换胎螺栓卡死，都拖了几个月解决。
其他诸如小红牛、哈斯、威廉姆斯等等，也没有好到哪里去，只是国人车迷没有太多关注，亦或者大家都对整活习以为常。
可是这一切随着陈向北在东海国际赛道夺冠而改变，hrt彻彻底底拥有争冠车队的实力跟资本，就不可能再得过且过。
丰田集团必须拿出态度解决问题。
“ok，暂时先这样了。”
奥德托点了点头。
几十年的职业生涯，让他对于赛车问题早已经淡然。
别说hrt这种靠着收购登陆f1围场的“新军”，法拉利这种顶级豪门近几年，都不知道做出过多少小丑行为。
至于迈凯轮更加夸张，连引擎跟底盘尺寸不配套的乌龙都出现过。
非“火星车”时代，各支车队比拼的不是谁更强。
而是谁犯的错误更少！
沟通完关闭视频，奥德托转身朝着陈向北说道：“北，你先回去休息吧，这里交给我们处理。”
f1正赛对于体能的消耗非常大，特别陈向北还完成了一场超车逆袭的比赛。
由于担心赛车的问题，陈向北留了下来跟团队成员一起拆解零部件。
现在问题基本确定，陈向北再待下去的意义不大，还不如早点回酒店休息，尽快恢复体力为周末的背靠背韩国分站赛事做准备。
目前陈向北的积分，已经排到了车手总积分第四名，仅次于维特尔、阿隆索、舒马赫，并且跟前几名分数极其接近，下一站赛事很有可能完成反超。
新秀赛季领跑积分榜，并且还是一位中国车手，想想都刺激。
“不了，我想先去一趟医院。”
陈向北摇了摇头，拒绝了奥德托前往酒店的建议。
“你想去看望特鲁利？”
“嗯。”
就算不考虑特鲁利事故是为了帮助自己挡车的前提，单纯两人队友关系，陈向北也应该前往医院看望。
陈向北要改变的是中国运动员保守中庸的形象，而不是彻底抛弃友好善良等等礼仪。
比赛是比赛，生活是生活，两者不能混为一谈。
“那好，我跟你一起去。”
奥德托这次没有拒绝，他身为领队跟首席比赛工程师，也应该去看望下队友。
说完这句话后，他转身看向布里亚托利。
“你去吗？”
“不去。”
布毫不犹豫的拒绝。
他一直都是很随心跟真实的人，不太在乎外界对自己的看法跟评论。
更不屑于去上演什么矫情的“合家欢”戏码！
“不愧是你。”
奥德托冷哼一声，然后领着陈向北转身离去。
f1中国站的医疗保障一直都是由东海华山医院提供，特鲁利自然也是在那里接受治疗。
当奥德托跟陈向北抵达的时候，他已经躺在病床上面，右手部位打上一层厚厚的石膏，比赛工程师索特坐在旁边陪伴。
见到陈向北跟奥德托到来，特鲁利脸上神情有些意外，用手撑着床板坐了起来，他不想在外人面前暴露自己的虚弱的一面，特别是有着一位竞争的年轻后辈。
进去后几人互相打了声招呼，然后奥德托才对索特询问道。
“伤势怎么样？”
“严重骨裂，医生给出建议至少两个月不能参与职业比赛。”
听到这个回复，病房内瞬间鸦雀无声。
在场几人都明白，对于一名老将而言，缺席两个月意味着什么。
特别是他的席位，还有第三车手正在虎视眈眈。
“特鲁利，谢谢，我欠你一个人情。”
陈向北率先打破了这份寂静，他不知道能说什么安慰，只能表示自己欠特鲁利一份人情账。
“你没有欠我什么，我这么做只是为了执行车队指令。”
特鲁利很平淡的回了一句，但真实答案两人心知肚明。
阻挡罗斯伯格让陈向北超车，实际上已经完成了车队指令。
撞车汉密尔顿，帮助陈向北解决最大的威胁，完全是在指令之外的动作。
或许在不知不觉之中，特鲁利已经对陈向北有了很大的改观，他愿意主动帮助这个中国年轻人。
(本章完)